четвер, 17 вересня 2020 р.

HTTP.cat

This is awesome

https://http.cat/





середа, 16 вересня 2020 р.

Почему курицы перешли через дорогу?

ВОПРОС: 

Почему курицы перешли через дорогу?



ОТВЕТЫ:


ПЛАТОН: В поисках лучших условий.


АРИСТОТЕЛЬ: Это в природе куриц — переходить через дорогу.


КАРЛ МАРКС: Это было исторически неизбежно.


ДЖЕК НИКОЛСОН: Потому что они, блин, этого хотели. Вот в чем, блин, причина.


РОНАЛЬД РЕЙГАН: Я забыл.


ГИППОКРАТ: Из–за избыточного содержания желчи в поджелудочной железе.


МАРТИН ЛЮТЕР КИНГ: Я представляю себе мир, в котором все курицы будут свободно переходить через улицы и никто не будет спрашивать, зачем они это сделали.


МОИСЕЙ: И Бог сошел с небес и сказал курицам — вы должны перейти дорогу. И курицы перешли дорогу и отметили это событие большим праздником.


ФОКС МАЛДЕР: Вы видели их переходящими улицу своими собственными глазами. Сколько еще куриц должно перейти улицу, чтобы вы поверили в это?


РИЧАРД М. НИКСОН: Курицы не переходили дорогу. Я повторяю, курицы НЕ переходили дорогу.


МАКИАВЕЛЛИ: Смысл в том, что курицы перешли дорогу! Кого волнует зачем? Окончание перехода оправдывает любой мотив, который у них был.


ФРЕЙД: То, что вы все озабочены на переходе куриц через дорогу, выявляет ваши скрытые сексуальные комплексы.


БИЛЛ ГЕЙТС: Я только что осуществил релиз нового Курячьего Офиса 2017, который не только переходит дорогу, но и откладывает яйца, упорядочивает размещение Ваших файлов и оплачивает Ваши счета.


ОЛИВЕР СТОУН: Вопрос не в том — почему курицы перешли дорогу? Скорее надо спросить — кто переходил дорогу, пока мы наблюдали за тем, как ее переходят курицы?


ДАРВИН: Курицы в течение долгого периода времени прошли через естественный отбор таким образом, что они генетически предрасположены переходить улицы.


ЭЙНШТЕЙН: Курицы переходили дорогу или дорога двигалась под курицами – зависит от вашей точки восприятия.


БУДДА: Представьте себя курицей и задайте себе этот вопрос.


ЭРНСТ ХЕМИНГУЭЙ: Чтобы сдохнуть. Промокнуть под дождем и сдохнуть.


КОНСУЛЬТАНТ ДЕЛОЙТ: Отсутствие регулирования на куриной стороне улицы подвергло угрозе текущую рыночную позицию. Курицы столкнулись с необходимостью изменений и преобразований для создания и развития условий, требуемых в современных обстоятельствах. Делойт, в партнерских отношениях с клиентом, помог курицам переосмыслить их физически–распределительную стратегию и осуществление текущих процессов. 

Используя Птицеводческую Интеграционную Модель (ПИМ), Делойт помог курицам использовать их умение, методики, знания, капитал и опыт для выравнивания куриных процессов и технологий в поддержку их всеобщей стратегии в пределах Структуры Программного Менеджмента. 

Делойт собрал различные методы анализа пересечения улиц и лучшие представители куриц вместе с консультантами Делойт, обладающими большим опытом в транспортной индустрии, определили двухдневный маршрут движения с целью увеличения капитала куриных знаний, как явных так и неявных, и дать им возможность взаимодействовать друг с другом, чтобы успешно выстроить и внедрить широкую предпринимательскую структуру через континиуум курице-дорого-переходящих процессов. Маршрут движения был стратегически основан, индустриально сфокусирован и создан как последовательное, ясное и цельное рыночное сообщение в соответствии с миссией куриц и их видением ситуации. Это способствовало движению к созданию полноценного бизнес–интегрированного решения. 

Делойт помог курицам измениться, чтобы стать более успешными...


ВОСПИТАТЕЛЬ ДЕТСКОГО САДА: Чтобы перейти на другую сторону.






середа, 15 квітня 2020 р.

FRITZ!BOX HIDDEN DEBUG FEATURES

середа, 12 лютого 2020 р.

"Люди хорошие, только место проклятое" или стоимость авиаперелетов

Кто не знает, летать из Украины дорого. Дороже, чем из других стран. Объяснить я это могу только аэропортовыми сборами, а именно Борисполя (KBP) или Жулян (IEV).

Стоимость авиаперелета хоть и всегда спекулятивная (не напрямую привязана к себестоимости полета), но все же состоит из таких компонентов как стоимость топлива, эксплуатация самолета, зарплаты экипажу и многое другое, включая аэропортовые сборы. Кто делал групповые бронирования или сталкивался с туристическим бизнесом знает, что аэропортовые сборы указывается отдельно ибо они не зависят от авиакомпании, а диктуются непосредственно аэропортом где самолет приземлился. В аэропортовые сборы входит горячая еда например помимо услуг диспетчеров и аренды трубы или автобуса.

Перелет KBP -> SYD -> KBP (из Киева в Сидней и назад) всегда дороже, чем SYD > KBP -> SYD (из Сиднея в Киев и назад). Обычно порядка 200-300 долларов. Сегодня смотрел билеты и не выдержал - дороже на целых 700 долларов!

Вот смотрите на картинки. Я всегда выбирал плюс-минус пару дней самые дешевые билеты

Перелет Сидней - Киев - Сидней, катаром выходит A$1291 (австралийских долларов). Хороший перелет на самом деле, быстрый и говорят комфортный.

Перелет Киев - Сидней - Киев, тем же катаром примерно на теже даты
Тридцать две тысячи гривен это по сегодняшнему курсу это A$1960 австралийских долларов. Разница 700 австралийских долларов. Вращение земли и ветра на топливо не влияют - ведь это два полета туда-сюда компенсирующие друг друга.

Для сравнения проверяю с теми же условиями, но через Франкфурт.

Перелет Сидней - Франкферт - Сидней - A$1337 - то есть из Сиднея одинаково стоит в Киев или во Франкфурт

Перелет Франкфурт - Сидней - Франкфурт - выходит E800 евро, что по сегодняшнему курсу те же A$1303 долларов австралийских

Получается, что летать из Киева на семьсот долларов дороже.

А если летать из Москвы?
Сидней - Москва - Сидней самый дешевый билет A$1212 австралийских долларов на икспедии на те же даты. Зеркальный маршрут Москва - Сидней - Москва уже в A$1630 австралийских долларов. 400 долларов разницы

А если летать из Минска?
Сидней - Минск - Сидней - A$1705
Минск - Сидней - Минск - A$1851 - разница крайне незначительна.

А если лететь из Варшавы?
Сидней - Варшава - Сидней - $A1190
Варшава - Сидней - Варшава - $A1565 - триста долларов разницы

А если лететь из Парижа?
Сидней - Париж - Сидней - A$1250
Париж - Сидней - Париж - A$1506 - двести пятьдесят долларов разницы

А если лететь из Лондона?
Сидней - Лондон - Сидней - $A1280
Лондон - Сидней - Лондон - $A1400 - разница незначительна

Перепроверяю маршруты из Киева в Сидней и назад на икспедии, по той же схеме выходит
Киев - Сидней - Киев - $A1897
Сидней - Киев - Сидней - $A1290 - шестьсот долларов разницы

Что-то вроде такого исследования я делал раз 5-7 на протяжении последних 15ти лет и тренд всегда оставался неизменным независимо от маршрута (чартерные рейсы и лаукосты в расчет не брал).

Объяснить почему вылетать из Киева (или Москвы) выходит дороже я не могу ничем кроме стоимости аэропорта для авиакомпании и фактом, что пассажир на маршруте проходит четыре раза через киевский аэропорт и только два раза через Сиднейский в отличии от зеркального перелета.

Почему-то Франкфурт, Минск, Лондон аэропорты и т.д. обходятся без такой накрутки и откровенно говоря если сравнивать аэропорты то сравнение всегда не в пользу Борисполя, не говоря про Жуляны. Куда идут эти деньги, учитывая что труд (зарплаты) обслуживающего персонала в разы меньше?

Кто там у нас крышует авиа в Украине? :)